合肥市宏發(fā)起重機有限公司
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當(dāng)行車運行極限位置限制器或制動裝置發(fā)生故障時，由于慣性的原因，運行到終點的行車或小車。將在運行終點與設(shè)置在該位置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收行車或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在行車或起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運行的行車之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應(yīng)安裝緩沖器。下面介紹幾種常用的緩沖器種類。
1、液壓緩沖器
當(dāng)緩沖器受到碰撞壓力時，動能經(jīng)塞頭和加速彈簧傳給活塞.使其向右運動。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個復(fù)位彈簧、頂桿以及油液�；钊倪\動擠壓工作腔內(nèi)的油液，使復(fù)位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進人貯油腔。在活塞開始運動時，由于它與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液較易被擠出(阻力較小);在活塞繼續(xù)運動中，這一環(huán)形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為穩(wěn)定值，阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到了緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置。完成一個工作循環(huán)。
2、實體式緩沖器
3、橡膠緩沖器:橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，但它所能吸收的能量較小，一般用于行車運行速度不超過50 m/min的場合，主要起阻擋作用。
4、聚氨酷緩沖器:聚氨醋泡沫塑料緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、堿腐蝕、耐高溫和低溫，絕緣又防爆，相對密度小而輕，結(jié)構(gòu)簡單，價格低，無噪聲、無火花，安裝維修方便，使用壽命長等，所以在國際上已普遍采用，在一般行車上，可替代橡膠和彈簧緩沖器。在防爆場所更值得推廣。
5、彈簧緩沖器
彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體組成。其特點是結(jié)構(gòu)較簡單，使用可靠。當(dāng)行車撞到彈簧緩沖器時.其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能。經(jīng)改進的帶止彈機構(gòu)的彈簧緩沖器，可防止反彈力。
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